ПЕЧАТНАЯ PCB - Автомобильные печатные платы

Автомобильные печатные платы являются важным компонентом автомобильной электроники, и рациональность конструкции печатных плат и продуманность производственного процесса напрямую влияют на надежность автомобильной электроники. Дефекты печатных плат не только обходятся автопроизводителям в большие деньги, но и ставят под угрозу безопасность людей.

Время от времени происходят отзыви автомобилей из-за проблем с печатными платами, например, бренд XXCars отозвал более 8000 автомобилей в 2021 году из-за проблем с изготовлением заплаты на задней плате, которые могут привести к мерцанию задних фар или к тому, что задние фары не загораются и не могут подавать эффективные сигналы для водителей. в задней части автомобиля существует потенциальная угроза безопасности. Автомобильная печатная плата с мельчайшими дефектами может представлять серьезную угрозу безопасности, для контроля качества автомобильной печатной платы необходимо провести тщательное тестирование, поскольку весь процесс изготовления автомобильной печатной платы PCBA завершен, сначала после онлайн-тестирования ICT, в случае, если печатная плата не добавляет подайте питание на плату PCBA для диагностики технологических дефектов при электрическом тестировании, чтобы определить, есть ли на печатной плате обрыв цепи, короткое замыкание, виртуальная сварка, отсутствующие устройства, неисправность устройства и т.д., неисправность должна быть точно определена на уровне вывода устройства. Согласно отчету об испытаниях, неисправность печатной платы устраняется, при этом обеспечивается обратная связь с процессом изготовления печатной платы, корректируются рабочие параметры оборудования, связанного с линией сборки SMT, что повышает производительность печатной платы.

Печатные платы для новых энергетических транспортных средств являются ключевым компонентом, используемым для контроля и управления электрической системой новых энергетических транспортных средств. Они обычно состоят из ряда электронных компонентов и разъемов, которые используются для мониторинга, регулирования и распределения электроэнергии для обеспечения нормальной работы транспортного средства. Эти печатные платы отвечают за управление электродвигателем, систему управления аккумулятором, систему зарядки и другие важные функции, которые позволяют новым энергетическим автомобилям эффективно работать и соответствовать требованиям к их производительности и безопасности.

После подтверждения того, что печатные платы изделий автомобильной электроники не имеют технологических дефектов, изделия упаковываются и становятся готовыми изделиями, которые в конечном итоге устанавливаются в соответствующие части автомобиля, а затем поступают на следующую испытательную станцию изделий - станцию FCT (Functional Testing) для проведения функциональных испытаний. тестирование готовых изделий автомобильной электроники. Тестовая система выдает на изделие в реальных рабочих условиях сигнал возбуждения, и для нормальной работы изделия необходимо управлять соответствующим блоком нагрузки с помощью теста возбуждения/отклика, чтобы диагностировать наличие функциональных дефектов в изделии.

Необходимо обратить внимание на контроль качества продукта.

В какой части автомобиля необходимо использовать PCBA?

(1) Автомобильный компьютер: обычно устанавливается под приборной панелью сиденья водителя или рядом с рычагом стеклоочистителя.

(2) Система позиционирования GPS: устанавливается в передней, задней и центральной стойках автомобиля, внутри моторного отсека, вокруг приборной панели, под сиденьем, внутри багажника, под передним лобовым стеклом и в других местах.

(3) Модуль управления двигателем: обычно располагается рядом с аккумулятором.

(4) Камера наблюдения в автомобиле: установлена вокруг солнцезащитного козырька основного водительского сиденья, установлена вокруг солнцезащитного козырька пассажирского сиденья и на крыше посередине между передним и пассажирским сиденьями. Камера заднего вида: расположение аналогично расположению фронтальной камеры, но точное местоположение может отличаться.

(5) Модуль управления подушками безопасности: устанавливается рядом с ручным тормозом.

(6) Другие печатные платы: могут быть размещены в других частях транспортного средства, например, в верхней части блока крепления для рук пассажира, в нижней части центрального кондиционера, на боковой панели, под ногами пассажира и внутри машинного отделения.

(7) Автомобильный шлюз: как правило, он расположен в задней части приборной панели автомобиля.

Также существуют различия в технологических требованиях к печатным платам для автомобильной промышленности и для потребительских товаров. Поскольку автомобильные печатные платы должны выдерживать более суровые условия эксплуатации и воздействие вибрации, требования к технологическим процессам выше. Например, для автомобильной печатной платы требуются более строгие требования к пайке и защите для обеспечения стабильности и надежности схемы. Кроме того, автомобильные печатные платы PCBA также должны соответствовать более высоким требованиям к огнестойкости и коррозионной стойкости.

Автомобильные печатные платы должны обладать большей устойчивостью к высокой температуре, влажности и вибрации, поскольку автомобильные печатные платы должны адаптироваться к более сложным условиям эксплуатации автомобилей, таким как высокая температура, низкая температура, влажность, вибрация и так далее.

Часто можно услышать о радарах миллиметрового диапазона 77 ГГц, которые используются в автомобилестроении. Радар миллиметрового диапазона - это разновидность радиолокационного датчика, который использует антенну для излучения миллиметровой волны (Millimeter Wave, MMW) с длиной волны 1-10 мм и частотой 24-300 ГГц в качестве излучающей волны. Основываясь на разнице во времени между приемом и передачей миллиметровой волны, радар миллиметровой волны в сочетании со скоростью распространения миллиметровой волны, скоростью несущей и скоростью цели мониторинга, может получать информацию о физической среде, такую как относительное расстояние между автомобилем и другими объектами, относительная скорость, угол наклона, и направление движения. Длина волны миллиметровых волн находится между сантиметровыми волнами и световыми волнами, поэтому миллиметровые волны обладают преимуществами как микроволнового наведения, так и фотоэлектрического наведения. По сравнению с лазерным радаром (лидаром) технология радаров миллиметрового диапазона в настоящее время является более совершенной, широко используемой и дешевой; по сравнению с камерами, работающими в видимом свете, радары миллиметрового диапазона обладают большей точностью и стабильностью, а разница в цене сокращается. В частности, незаменимое преимущество всепогодной работы стало основным выбором, признанным производителями автомобильной электроники, и пользуется огромным спросом на рынке.

Автомобильные радары миллиметрового диапазона можно разделить на три основные категории: радары миллиметрового диапазона 24 ГГц, 77 ГГц и 79 ГГц в зависимости от частоты миллиметрового диапазона. Миллиметровая волна называется очень высокочастотной электромагнитной волной, представляет собой разновидность электромагнитной волны диаметром 1-10 мм, ее характеристики как микроволновой, так и инфракрасной волн, частота между 30-300 ГГц, в соответствии с открытым диапазоном частот для определения радара миллиметровой волны 77 ГГц относится к рабочему диапазону частот в диапазоне 76 ГГц - 81 Радар миллиметрового диапазона частот с частотой ГГц используется в качестве основного радара для предотвращения лобовых столкновений автомобилей.

Принцип работы радара миллиметрового диапазона 77 ГГц.

Радар миллиметровой волны 77 ГГц 2 через передающую антенну непрерывно посылает соответствующий диапазон направленного микроволнового излучения миллиметровой волны, когда микроволновое излучение миллиметровой волны сталкивается с препятствием-целью и отражается, через приемную антенну радара миллиметровой волны 77 ГГц для приема отраженной миллиметровой волны в соответствии с диапазоном миллиметровых волн в сочетании с изменением скорости движения. автомобиль, используя соответствующую формулу, рассчитал миллиметровую волну на пути к времени полета х скорость света/2, вы можете знать, тогда мы сможем узнать об изменении скорости и направления движения впереди идущего транспортного средства, а затем определить относительное расстояние между ним и транспортным средством, стоящим перед нами, и тогда мы сможем отслеживать положение, дистанцию и направление движения впереди идущего транспортного средства в режиме реального времени. в режиме реального времени. Таким образом, радар с миллиметровой частотой 77 ГГц распознает объекты, посылая и принимая отраженные метровые волны.

Автомобильный лидар на частоте 77 ГГц обладает значительными преимуществами и постепенно вытесняет 24 ГГц в качестве основного. (1) Разрешение и точность радара на частоте 77 ГГц выше: благодаря разрешению и точности на скорости и радиочастотам, обратно пропорциональным более высокой радиочастотной частоте, разрешение и точность на скорости выше. Скорость радара на миллиметровой волне 77 ГГц по сравнению с 24 ГГц, разрешение и точность увеличены в 3 раза; (2) Размер радара на частоте 77 ГГц меньше: расстояние между антенными решетками на частоте 77 ГГц составляет всего одну треть от 24 ГГц, поэтому размер всего миллиметрового радара также меньше. Таким образом, объем всего миллиметрового радара также может составлять одну треть от этого объема.

Дальность обнаружения большая, 150-200 метров; помехозащищенность, на которую не влияют дождь, снег и туман, стабильная работа; чувствительность к металлическим веществам, точное расстояние обнаружения, местоположение, направление и другие причины быстрого развития радиолокационного модуля миллиметрового диапазона 77 ГГц.

Короче говоря, с точки зрения производителей печатных плат, автомобильные печатные платы - это очень перспективное направление, но необходимо уделять внимание контролю качества выпускаемой продукции.